Die Klimatisierungsautomatik (KLA) verfügt über ein elektronisch und pneumatisch gesteuertes Kühl-, Heiz- und Lüftungssystem und läßt sich unter nachfolgend aufgeführten Teilfunktionen zusammenfassen.
Lüftung
Die Lüftung sorgt für die Durchlüftung im Fahrzeuginnenraum. Im Normalbetrieb, bei Fahrzeugstillstand oder zur Erhöhung der Luftmenge wird die Durchlüftung mit Unterstützung des Gebläses der Klimatisierungsautomatik erreicht. Die Luft wird über Luftverteilklappen im Fahrzeuginnenraum verteilt.
Um einem Beschlagen der Scheiben vorzubeugen, werden nach dem Einschalten der Zündung für eine Dauer von 30 Sekunden die Fußraumklappen ganz geöffnet.
Ausnahme: Bei einem Neustart im Kühlbetrieb
Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik
Die Klimatisierungsautomatik kann vom Fahrer durch Betätigung verschiedener Funktionstasten bedient werden. Außerdem ließt das Steuer- und Bediengerät verschiedene Sensorsignale ein, verarbeitet diese und steuert Bauteile der Klimatisierungsautomatik an.
Temperaturregelung Klimatisierungsautomatik
Die gewünschte Temperatur, wird erreicht oder konstant gehalten durch Abkühlen oder Aufheizen der Luft. Eine genaue Temperaturregelung wird durch einlesen verschiedener Temperaturfühler erreicht.
Heizkreislauf
Kühlmittel wird durch den Motor aufgeheizt. Anschließend wird das aufgeheizte Kühlmittel durch den Heizungswärmetauscher geleitet, wo die Wärme an die Innnenraumluft abgegeben wird. Über den Heizungsrücklauf gelangt das Kühlmittel wieder zur Kühlmittelpumpe.
Kältekreislauf
Der Kältemittelverdichter verdichtet das gasförmige Kältemittel das sich dabei erhitzt, in den Kondensator geleitet und dadurch abgekühlt wird. Nach einer Reinigung im Flüssigkeitsbehälter wird das flüssige Kältemittel in den Verdampfer eingespritzt. Das Kältemittel verdampft und kühlt sich ab. Der Kältemittelverdichter saugt das durch die Wärmeaufnahme gasförmig gewordene Kältemittel wieder an.
